美國(guó)總統(tǒng)14日稱，他可能在4月2日對(duì)進(jìn)口汽車加征關(guān)稅。美國(guó)《政治報(bào)》報(bào)道稱，此舉將進(jìn)一步加劇美國(guó)與北美、歐洲和主要貿(mào)易伙伴的緊張關(guān)系。
根據(jù)報(bào)道稱，2024年，美國(guó)進(jìn)口了價(jià)值4710億美元的汽車產(chǎn)品，其中包括價(jià)值2140億美元的汽車，價(jià)值1920億美元的零部件以及價(jià)值650億美元的卡車、巴士等特殊用途車輛。按照進(jìn)口額計(jì)算，美國(guó)進(jìn)口最多的是來(lái)自墨西哥的汽車產(chǎn)品，2024年達(dá)到約490億美元；隨后是日本400億美元、韓國(guó)370億美元、加拿大280億美元和德國(guó)250億美元。目前，墨西哥、加拿大生產(chǎn)的大部分汽車可以免稅進(jìn)入美國(guó)。
報(bào)道分析稱，無(wú)論此次對(duì)進(jìn)口汽車加征關(guān)稅的細(xì)則如何，美國(guó)此前已經(jīng)提出了要對(duì)墨西哥和加拿大所有產(chǎn)品征收25%關(guān)稅，因此墨西哥和加拿大原有的進(jìn)口優(yōu)惠政策已經(jīng)“岌岌可�！绷�。
40cr無(wú)縫管表示，美國(guó)政府不僅將關(guān)稅視作潛在收入來(lái)源，還將關(guān)稅政策作為刺激跨國(guó)公司在美國(guó)增加產(chǎn)能的方式。有分析認(rèn)為，跨國(guó)汽車制造商可能會(huì)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)公布在美新建或擴(kuò)建工廠的計(jì)劃。但由于美國(guó)政策的多變，制造商面臨著制定未來(lái)生產(chǎn)計(jì)劃的困境。
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